羊城晚报一今日好彩

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  20200603 ,>>【羊城晚报一今日好彩】>>,中学时,我曾在暑假跟着大人们一起将一条三级公路的泥结碎石路面改沥青路面,在盛夏里顶着烈日干活,不一会就汗流浃背,但我却干得十分起劲。

   同时景观设计与市政工程设计同步进行,道路周边山体和水体等自然景观得以综合利用,使道路融于环境、融于自然,体现了城市道路设计与环境结合的理念。所以为了避免给今后的轨道建设带来不便,我们把全路段设计为标准宽度135米,两边绿化带各30米,路面净宽75米,并在路中间预留了16米绿化带,便于未来轨道交通的建设。

 

  与道路建设结下不解之缘1961年,我出生于福建省连城县。从人民医院门诊部铁路高架桥到上海宾馆的深南中路也逐渐贯通。

 

  <<|羊城晚报一今日好彩|>>见证深圳的快速发展从刚到深圳的“一脚泥”开始,我见证了深圳从最初的两条小街道,到如今拥有深南路等众多大气磅礴的大道,也见证了深圳从一个边陲小镇发展到如今的国际化大都市。

   综合改造得到业界及社会的认可,荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。1980年,从蔡屋围到当时上步工业区的深南路第一段修通,全长只有2.1公里,7米宽,仅够两台车来回并行,但是在当时来说,这条路已经是特区里最长的路了。

 

   “深南路”的命名是因为深圳特区东起大鹏湾背仔角,西至南头一甲村,这条路也计划从原来的深圳镇一直往南头修,就叫了深南路,虽然后来没有按照原来公路的走向修筑,但路名保留了下来。综合改造得到业界及社会的认可,荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。

 

   总第87期出品:深圳市政协深圳晚报社总策划:戴北方王璞王大平总监制:柳光敏邓自强总顾问:黄玲南兆旭总执行:叶晓滨周智琛胡文统筹:吴振兴成功梁琼月杨堃张笑另外,东莞港口大道、松山湖大道都是我们市政设计院设计的,其中东莞港口大道由于我们先进的理念,创新的设计获得了全国工程优秀设计的银奖,松山湖大道也获得了广东省勘察设计的二等奖。

 

   “深南路”的命名是因为深圳特区东起大鹏湾背仔角,西至南头一甲村,这条路也计划从原来的深圳镇一直往南头修,就叫了深南路,虽然后来没有按照原来公路的走向修筑,但路名保留了下来。深圳一直是改革的“试验田”、开放的“窗口”,承担为改革开放先行探索的使命。

 

  (环彦博 20200603 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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